一等座和特等座有什么区别

一等座是动车组列车车厢的一种，通常挂1-3节一等座车厢，车厢编号为ZY。一等座座椅相对特等座来说没有那么柔软，一等座的前后椅距较宽，有脚踏，椅背可以后放，颈部的位置还有一个小枕头；同时伸脚的空间也更大，前排座椅后边有一个专门伸脚踩的小踏板。而且一等座车厢内人数就较为多一些，没有特等座车厢那么安静独立。

特等座的座位布局为每排3个人，采用的是“2+1”的布局形式，中间为过道。特等座的座椅可以180度变换座位的位置，座椅柔软宽大，可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，座椅完全放下可成为卧铺。特等座根据车型不同有12—18个特等座，动车两端各有6—8个，其距离高铁司机的驾驶室最近，由于空间相对独立、更加安静。

高铁一等座含小食品和免费餐食服务。部分高铁动车组列车对一等座及以上的旅客提供饮品、小食品等免费服务。逢中晚餐时，为商务座旅客提供免费餐食服务。一等座是软座，四个人一排，每座下面都有充电插座，高铁一等座采用舒适性原则。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。 中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

1、有无把手，商务座无换向把手，一等座有换向把手。

2、座椅调节方式不同，商务座座椅倾斜调节为纯电动，一等座椅倾斜调节为手动。

3、座椅间距不同，商务座座椅间距更大（1900mm)，一等座座椅间距为1080-1160mm，某些车型甚至为980mm。

4、座椅面料不同，商务座座椅面料为真皮，一等座座椅面料为织物。

一等座不可以提前检票。高铁商务座、一等座、二等座的旅客都是基本同时开始检票进站的，因为旅客进站后还需要在站台上的指定区域等待动车进站。一等座一般都是由自动检票机或者闸机检票。在配备自动检票机的车站，持红色软纸车票的旅客，由铁路工作人员人工检票。在进站检票口，检票人员可通过二维条码识读设备对客票上二维条码进行识读，系统将自动辨别车票的真伪并将相应信息存入系统中。同时，在车上检票，检票人员也可利用掌上式二维条码识读设备对客票上的二维条码进行识读，掌上识读器自动将读到的信息与自有数库中的数据进行比对，辨别客票的真伪。

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