夜航指路的灯塔是什么 灯塔的作用

导语：夜航指路的灯塔是什么？夜航指路的灯塔，这一术语在航海领域具有极其重要的地位，灯塔不仅是航海者在黑暗或恶劣天气条件下的指引之光，更是他们心中的定海神针，为航船指明方向，确保安全航行，下面就随着小编一起去看看灯塔的作用吧！

夜航指路的灯塔是什么

在海雾的笼罩下，海面上如同黑夜一样，阻挡了人们的视野，严重影响了航海活动，在港口或狭窄的航道，更易造成海难事故。为了不使人们迷航，避免碰撞事故发生，经过长期的实践，人们发明了灯塔。远在公元前，古埃及人就在亚历山大港外的法罗斯岛上，建了一座高110米的大型灯塔。灯塔是一种航行标志，它告诉海员们正确的航线，在夜晚和雾天时，像一盏指路明灯，起了很好的导航作用。

灯塔必备的条件是，灯光要亮、高度要高，同时要建在地形复杂、形势险要的地方。根据这几个特点，建造灯塔的工程难度就很大了。为解决灯塔的光亮问题，人们经过了漫长的探索。早期的灯塔光源，是用燃烧木柴时所发的光焰，亮度是很有限的;人们又在火盆的周边，装上磨光的花岗岩镜面，用来反射火光，以增大亮度视距。

随着航海事业的发展，这种光源已不能适应需要，况且燃烧时烟雾又减弱了光亮度，还容易造成火灾，甚至使灯塔毁于一旦。直到1784年，瑞士人阿风德发明了无烟油灯，才解决了烟雾影响光亮的问题。1791年，法国的陶雷尔率先把抛物面反射镜用于灯塔，大大增加了光源照射距离。1823年，法国的福雷西纳尔设计了一种光学透镜，把光源亮度放大若干倍再行反射，进一步增大了灯塔光源亮度和视距。

1858年，著名科学家法拉第完成了世界上第一座电力灯塔的设计和建造，结束了漫长的明火光源灯塔的历史。进入20世纪，瑞典人达林研究成功压缩乙炔气体作为光源的灯塔，并设计了控制光源开关的太阳阀，使灯塔能随太阳升落自动开关。这项开创性的发明，把灯塔的管理与太阳能的利用完美地结合起来。不久，他又设计了世界上第一座气体闪光灯塔。为此，他荣获了1912年诺贝尔物理学奖。瑞典政府为纪念达林一生的贡献，在1967年建成一座现代化灯塔时，将其命名为“达林灯塔”、随着科学技术的发展，现今的灯塔光源强度也越来越大。

位于法国西北沿海的克雷阿克灯塔，亮度已达5亿烛光。即使在大雾中，也能在30海里以外看到它的光芒，是目前全球最亮的灯塔。人们在提高光源亮度的同时，现代化的灯塔还配备了雾号、无线电指向标、自动浮标、雷达等助航设备，为航船在雾天或夜晚的安全航行，提供了重要保证。增加灯塔的高度，以尽可能地增大视距，是设计师们追求的目标之一。

早期的灯塔，大多建在沿岸高处或附近岛屿上，距离外海较远，影响外海航船观察灯塔的视距。为此，许多设计师力求把灯塔建在远离海岸的水中。1584年，法国的福克斯设计了法国加尤河口的水上灯塔，经过27年的艰难施工，终于在1611年完成，灯塔高33米，是世界上第一座水上灯塔。1885年，德国在维泽河口首次采用沉箱法，在松软的海底上建成了水上灯塔。此后，群起效仿，在很多著名的港口、航道上，相继建立了众多的水上灯塔，把有效光程大大地向外海推进了。

中国是一个古老的航海国家，有着丰富的维护航海安全的经验。远在1000多年前，中国渔民就懂得在海岸高地燃烧木柴，以火光引导出海渔民安全返航。中国人民还很早就在沿岸建立过导航的古灯塔，其中最高最亮的要数山东成山头顶上的古灯塔了。在近代，最早是1882年建在台湾省的鹅銮鼻灯塔，塔高18米，灯光射程20海里，是当时远东最高的水上灯塔。1899年，建于广东省的硒洲灯塔，塔高23米，塔顶装有直径为2米的凸镜反射灯，它由163条弧形水晶三棱镜组成，光源射程达26海里，是世界上现存的两座大型水上水晶镜灯塔之一。

1977年竣工的大沽灯塔，是中国第一座自行建造的水上灯塔，塔高56米，装有600毫米的透镜，灯光射程17海里。1995年10月，海南省木栏头灯塔建成，塔高70米，灯光射程28海里，是目前中国最大的灯塔，它的建成为船只来往频繁的琼州海峡，增加了安全航行的保证。

灯塔的作用

导航作用：灯塔作为航标，通过其特定的建筑造型和灯光设备，为船舶提供导航服务，指引船舶航行方向，帮助船舶避免碰撞危险物或触礁，保证航行安全。

警示作用：灯塔可以指示危险区域，提醒船舶注意航行安全，特别是在恶劣天气或夜间航行时，灯塔的灯光可以为船舶提供重要的警示信息。

地理标识作用：灯塔常常成为港口或海岸线的标志性建筑，代表着特定的地理位置，有助于船舶确认自身位置和航向。

精神象征意义：灯塔不仅仅在航海中发挥着重要作用，还常常被赋予精神上的象征意义，代表着希望、安全和信仰，是一个指引人们前进方向的象征产物。在人们的生活中，灯塔也可以代表着一种精神支持和鼓励，帮助人们克服困难和挑战。

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